Inversion Team
€2.999,00
Vélo tout-terrain haut de gamme, l'Inversion est conçu pour aider les cyclistes sérieux à repousser leurs limites. Doté d'un ensemble de tubes japonais Chromoly D'Fusion sans soudure hautement conçus et hydroformés avec une construction méticuleuse, l'Inversion est un vélo haut de gamme. Le cadre en acier de haute qualité offre une conduite luxueuse et un confort fiable toute la journée, que vous participiez à de longs trajets sur route, que vous vous aventuriez sur des sentiers ou que vous plongeiez vos orteils dans le monde du gravier. L'Inversion repousse les limites de ce que devrait être un vélo de route.
Caractéristiques
• Breezer toute géométrie de route
• Acier japonais hydroformé de première qualité D'Fusion
• Support inférieur fileté anglais
• Compatible 700 x 34 mm et 650 bx 47 mm
En raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement liés au COVID, les spécifications des composants peuvent changer à tout moment sans préavis.
Le vélo d'aventure parfait pour :
Le cycliste sur route qui ne veut pas se limiter à la chaussée et cherche à repousser les limites de son vélo de route.
conçu avec
Géométrie compacte
La géométrie compacte de Joe permet aux cyclistes de bénéficier d'un plus grand dégagement pour naviguer sur des terrains techniques, de réduire le poids du cadre et de permettre une plus large gamme de réglages pour les cyclistes de différentes tailles.
Équipé avec
Plusieurs supports
Conçu pour être personnalisé pour votre aventure, la technologie multi-supports de Breezer permet des options pour les porte-bidons, les porte-bagages et les garde-boue.
Équipé avec
Pattes Breeze-In
Les pattes emblématiques Breeze-in créent une résistance et une rigidité accrues dans le triangle arrière et offrent une alternative plus légère aux pattes standard.
Fabriqué avec
Acier japonais JFE
Breezer s'approvisionne en tubes spéciaux non traités directement auprès de l'un des plus grands producteurs d'acier au monde, basé au Japon. Cela nous permet de modifier la forme extérieure et l'épaisseur des tubes d'une manière qui ne peut pas être réalisée avec des tubes prétraités disponibles dans le commerce.
Conçu avec
Tubes D'Fusion
D'Fusion utilise un processus d'hydroformage approfondi qui aboutit à un cadre plus solide et à une plus large dispersion des contraintes sur le cadre. Le tube emblématique en forme de D signifie également que moins de matériaux sont utilisés, réduisant ainsi le poids du cadre.
Specifications
| Tailles | Compact : XS (45 cm), S (48 cm), M (51 cm), L (54 cm), XL (57 cm), XXL (60 cm) |
| Couleurs) | Sauge à l'orange brûlée |
| Cadre | Breezer D'Fusion CrMo japonais hydroformé de qualité supérieure, entièrement abouté, sans soudure, tube de direction conique, boîtier de pédalier BB86, 142 x 12 mm |
| Fourchette | Disque entièrement en carbone, pivot conique, supports pour porte-bagages/garde-boue et porte-bidon latéraux, axe traversant 100 x 12 mm |
| Pédalier | Shimano GRX 810 31x48 dents |
| Support inférieur | Shimano BB86 |
| Dérailleur avant | Shimano GRX 810 |
| Derailleur arriere | Shimano GRX 810 |
| Manettes | Shimano GRX, 2x11 vitesses |
| Cassette | Shimano HG700, 11-34 dents |
| Chaîne | KMC X11, 11 vitesses |
| Paire de roues | Disque WTB ST i21, compatible tubeless TCS, moyeux à axe traversant de 12 mm à roulements étanches Formula, rayons SAPIM Race 14/15 g, 32 trous |
| Pneus | WTB Byway TCS Tubeless Ready, 700 x 34, composé Distance+, pliable |
| Tubes | 700x34 présta |
| Jeu de freins | Shimano GRX 810 hydraulique, disques de 160 mm |
| Leviers de frein | Shimano GRX 810 |
| Casque | FSA 1 1/8"-1,5", entièrement intégré, 36° scellé ACB, couvercle supérieur en aluminium de 6,5 mm |
| Guidon | Breezer B-Road, 6061, pince 31,8, chute de 125 mm, 70 mm, évasement de 16 degrés |
| Tige | Breezer B-Road, corps de potence 6061 forgé en 3D, +/-6° |
| Ruban adhésif | Selle San Marco Presa Corsa Dynamique |
| Selle | Selle San Marco Regal Evo |
| Tige de selle | Carbone Breezer, diamètre 27,2 mm |
| Poids | 10,03 kg / 22,11 livres |
Due to COVID related supply chain issues component specification could change at any time without notice.
Geometry
| Bike Size(*Compact Frame) | 48cm | 51cm | 54cm | 57cm | 60cm | |
| A | Seat Tube, Center to Top | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| C | Top Tube, Effective | 540 | 555 | 570 | 585 | 605 |
| D | Head Tube Length | 115 | 130 | 155 | 180 | 210 |
| E | Seat Tube Angle | 74° | 73° | 73° | 72.5° | 72° |
| G | Head Tube Angle | 70° | 70.5° | 71° | 71° | 71.5° |
| H | Chainstay Length | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| I | Wheelbase | 1023 | 1028 | 1030 | 1050 | 1057 |
| J | Bottom Bracket Drop | 78 | 75 | 75 | 72 | 72 |
| K | Fork Offset | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| M | Stack | 553.05 | 566.13 | 589.91 | 610.68 | 636.47 |
| N | Reach | 379.73 | 384.49 | 387.32 | 391.35 | 394.29 |
| O | Standover | 729.91 | 754.66 | 781.57 | 809.54 | 836.22 |
| Stem mm | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | |
| Handlebar Width cm | 42 | 42 | 44 | 44 | 46 | |
| Crank mm | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 | 175 | |
| Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | |
| Seat Post Diameter mm | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
